Geniş temel dev damperli kamyon lastiklerindeki basamaklar, hem ıslak hem de kuru yollarda çekişi ve frenlemeyi artırmak için tasarlanmıştır. Özellikle pürüzlü ve eşit olmayan yüzeylerde kavrama ve stabiliteyi arttıran derin bir kaburga tasarımına sahiptirler. Bu özellik, ağır yükler taşırken bile pürüzsüz ve güvenli bir sürüş sağlar.
Geniş temel dev damperli kamyon lastikleri, eritme, ekstrüzyon, kesme, kalıplama ve vulkanizasyondan gelişmiş üretim ekipmanı ile donatılmıştır.
Kauçuk, çelik tel ve karbon siyahı gibi çeşitli hammaddeler sadece üst tedarikçilerden satın alınır ve bu da ürünlerin istikrarlı kalitesini etkili bir şekilde garanti eder.
Tine Boyutu | yıldız Derecelendirme |
Yük dizin | Kuyruklar arasında | Derinlik (mm) |
Tip | Standart jant Jant Genişliği ve Flanşı |
Yeni lastiğin şişme dış kenar boyutu (mm) | Maksimum yük (kilogram) |
Standart hava basıncı (çubuk) |
Maksimum hız (km/s) |
|
Çap | Bölüm genişliği | ||||||||||
18.00R33 | ☆☆ | 191 | E-4R | 54 | TL | 13.00/2.5 | 1877 | 498 | 10900 | 7 | 50 |
21.00R35 | ☆☆ | 201 | E-4R | 54 | TL | 15.00/3.0 | 2052 | 572 | 14500 | 7 | 50 |
24.00R35 | ☆☆ | 209 | E-4R | 58 | TL | 17.00/3.5 | 2160 | 653 | 18500 | 7 | 50 |
Ekstra derin sırt ve büyük desen blokları, yüksek hızlı dayanıklılık ve ısı direnci ile geniş taban dev damperli kamyon lastikleri. Kaba koşulda kamyon lastikleri.
Sınıflandırıcı için özel tasarım. Direnç Bileşik Uygulamalı, daha uzun lastik ömrü. Birleşik lastik desen tasarımı. Kendi kendine temizleme kapasitesi.
Tedavi Öncesi Çalıştayı
Kalıp atölyesi
Vulkanizasyon atölyesi
A. MOQ nedir?- Bir 20 feet kap ve karıştırılabilir.
B. Lastikler için ne garanti?- B/L tarihinden sonraki 2 yıl içinde.