Patlamaya Dayanıklı Geniş Tabanlı Dev Damperli Kamyon Lastikleri Üreticiler

​Bias Kamyon Lastikleri, zorlu yol ve yük koşullarında çalışan ticari araçlarda önemli bir rol oynamaya devam ediyor. Güçlü karkas yapıları, mükemmel darbe dayanıklılıkları ve uygun maliyetli performanslarıyla tanınırlar. Bias Kamyon Lastikleri, yüksek hız kapasitesi yerine dayanıklılığa öncelik veren filolar için madencilik, inşaat, tarımsal lojistik ve karma arazi taşımacılığı alanlarında güvenilir bir çözüm olmaya devam ediyor.

Radyal OTR Lastikleri, dayanıklılığı, performansı ve verimliliği birleştirerek arazi (OTR) endüstrisinde devrim yarattı. Endüstriyel araç operasyonlarıyla yakından ilgilenen biri olarak sıklıkla kendime şu soruyu soruyorum: Neden diğer türlere kıyasla Radyal OTR Lastiklerini seçmeliyim? Cevap, özellikle aşırı koşullar altında yük taşıma kapasitesini, çekişi ve hizmet ömrünü artıran benzersiz yapılarında yatmaktadır. Radyal OTR Lastikleri madencilik, inşaat ve hafriyat operasyonlarındaki ağır makineleri desteklemek, güvenliği sağlamak ve operasyonel verimliliği en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır.

Oluk tabanı çatlağının temel nedeni, oluğun tabanındaki kauçuk malzemenin yorulma hatasıdır. Yüksek hızda sürüş sırasında lastik sürekli olarak sıkıştırılır ve lastik sırtı zeminle doğrudan temas halindedir.

Genel olarak konuşursak, normal bir lastiğin ömrü 4 ila 5 yıldır. 5 yıl sonra, lastik deseninin aşınması az olsa bile, değiştirmeyi deneyin, çünkü lastik sırtındaki lastik zamanla eskir ve birçok küçük çatlak delinme nedenidir.

Yükleyici lastiği spesifikasyonu 16, kesit genişliğinin 16 inç olduğunu söylüyor, 70, lastik bölümünün düz oranının %70 olduğunu söylüyor, yani, lastik çeper yüksekliği ve diş genişliği oranı, genel lastiğin düz oranı 30 arasındadır. % - %80, yük endeksi 20'dir.

Ani salgın, lastik şirketlerini düzeni ve uluslararası lastik üretimini yeniden düşünmeye zorladı. Kimyasal strateji vb. Salgın, lastik üretiminin küresel ölçekte uluslararasılaşmasının yavaşlamasını etkilemeye devam ediyor, özellikle Hintli ve Çinli lastik şirketlerinin Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da lastik fabrikaları kurma ivmesi etkilenecek.