Geniş Tabanlı Taş Ocağı Damperli Kamyon Lastiği Üreticiler

Kısacası, lastik deseninin temel işlevi, taban deseniyle aynı olan tekerleğin kaymasını önlemek için diş ve yol yüzeyi arasındaki sürtünmeyi arttırmaktır.

Oluk tabanı çatlağının temel nedeni, oluğun tabanındaki kauçuk malzemenin yorulma hatasıdır. Yüksek hızda sürüş sırasında lastik sürekli olarak sıkıştırılır ve lastik sırtı zeminle doğrudan temas halindedir.

Madencilik, inşaat ve taş ocakçılığı gibi ağır hizmet endüstrilerinde lastik performansı, operasyonel verimliliği ve güvenliği doğrudan etkiler. Zorlu koşullar için tasarlanan Bias OTR (Off-The-Road) lastikleri, standart lastiklere göre belirgin avantajlar sunar. 2010 yılından bu yana lider bir üretici olan Dongying Haorun Chemical Co., Ltd., dayanıklılık, stabilite ve maliyet etkinliği açısından üstün birinci sınıf Bias OTR lastikleri üretmek için Japon ve Avrupa teknolojisinden yararlanıyor.

İskele lastiklerinin yüksek yükü ve çalışma sırasında sık sık direksiyon çevirme göz önüne alındığında, lastik sırtı oluğunun alt kısmı çatlaklara eğilimlidir. sebeplerini zamanında analiz edip çözüm üretiyoruz.

Lastik, çeşitli araç veya makinelere monte edilen, genellikle metal bir jant üzerine monte edilen, yerde yuvarlanan halka şeklinde elastik bir kauçuk ürünüdür ve dünya kauçuk tüketiminin büyük bir kısmı lastik üretiminde kullanılmaktadır.

Endonezya, Kalimantan'daki cepheden gelen geri bildirimlere göre, 11.00R20 madencilik desenli lastikler çeşitli parametrelerde mükemmel performansa sahiptir ve müşteriler için oldukça tatmin edicidir.