En Beğenilen Kamyon Lastiği Distribütörleri Üreticiler

Yol dışı (OTR) lastikler acımasız koşullara dayanıyor-ağır yükler, keskin kayalar, öngörülemeyen arazi. Ucuz lastikler hızlı bir şekilde yıpranır, para ve kesinti süresi. Sinir bozucu, değil mi? Premium OTR lastikleri devreye giriyor. Zorlu inşa edildi, dayanıklılığı, istikrarı ve maliyet verimliliğini artırıyorlar. Artık lastikleri sürekli olarak değiştirmek yok - sadece güvenilir performans ve daha az baş ağrısı.

Genel olarak konuşursak, normal bir lastiğin ömrü 4 ila 5 yıldır. 5 yıl sonra, lastik deseninin aşınması az olsa bile, değiştirmeyi deneyin, çünkü lastik sırtındaki lastik zamanla eskir ve birçok küçük çatlak delinme nedenidir.

Yükleyici lastiği spesifikasyonu 16, kesit genişliğinin 16 inç olduğunu söylüyor, 70, lastik bölümünün düz oranının %70 olduğunu söylüyor, yani, lastik çeper yüksekliği ve diş genişliği oranı, genel lastiğin düz oranı 30 arasındadır. % - %80, yük endeksi 20'dir.

Radyal OTR Lastikleri, dayanıklılığı, performansı ve verimliliği birleştirerek arazi (OTR) endüstrisinde devrim yarattı. Endüstriyel araç operasyonlarıyla yakından ilgilenen biri olarak sıklıkla kendime şu soruyu soruyorum: Neden diğer türlere kıyasla Radyal OTR Lastiklerini seçmeliyim? Cevap, özellikle aşırı koşullar altında yük taşıma kapasitesini, çekişi ve hizmet ömrünü artıran benzersiz yapılarında yatmaktadır. Radyal OTR Lastikleri madencilik, inşaat ve hafriyat operasyonlarındaki ağır makineleri desteklemek, güvenliği sağlamak ve operasyonel verimliliği en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır.

Ani salgın, lastik şirketlerini düzeni ve uluslararası lastik üretimini yeniden düşünmeye zorladı. Kimyasal strateji vb. Salgın, lastik üretiminin küresel ölçekte uluslararasılaşmasının yavaşlamasını etkilemeye devam ediyor, özellikle Hintli ve Çinli lastik şirketlerinin Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da lastik fabrikaları kurma ivmesi etkilenecek.

İnşaat makineleri yanlılığı lastikleri yük taşıma kapasitesi açısından farklı özelliklere sahiptir.