Lastiklerin kullanımı ve bakımı

(1) Güvenli depolama

Tüm lastikler serin, kuru ve karanlık odalarda, onları yiyip bitirebilecek güneş ışığından, yağdan, asitlerden ve hidrokarbonlardan uzakta saklanmalıdır. Basınçlandırma nedeniyle sıvı, lastiğin iç hava geçirmez katmanından geçerek lastik gövde katmanına girebilir ve bu da ani lastik hasarına neden olabilir.

(2) Lastik bakımı

Lastiklerin zamanında değiştirilmesi, uygun desenlerin seçilmesi, günlük bakım, lastik basıncının düzenli olarak kontrol edilmesi, hasar sonrası zamanında onarım ve diş yüzeyindeki taşların, yabancı cisimlerin vb. sık sık kazılması, lastiklerin ömrünü uzatmak için önemli faktörlerdir. Lastiğin kullanımından bir süre sonra, yol kamberi, fren ve lastik montaj konumu gibi farklı faktörlerin etkisi sırt aşınmasına yol açabilir, bu nedenle anahtar montajı zamanında yapılmalı, her lastiğin sırayla hareket etmesini sağlayın Lastiğin eksantrik aşınması problemini çözmek ve servis ömrünü uzatmak için her pozisyonda, her lastikte kabaca aynı yük elde edilir. Lastik aktarımı yaygın olarak "çapraz aktarım" ve "döngü aktarımı" iki yöntemiyle kullanılır. Eski ve yeni lastikler karıştırıldığında, yeni lastik daha iyi olduğunda, yeni lastik veya daha iyi lastik ön tekerleğe sabitlenir, eski lastik veya yenilenmiş lastik arka tekerleğe sabitlenir ve sol ve sağ aktarma, ve iç ve dış aktarım benimsenmiştir. Orijinal yuvarlanma yönü, aktarmadan sonra değiştirildiğinde, lastik kısmi aşınma pah kırma ve omuz tek taraflı yorulma aşırı önlemlerini azaltmak ve ortadan kaldırmak için lastik ayarı ters çevrilmelidir (yani yükleme konumunun değiştirilmesi, yuvarlanma yönü). Lastiklerin servis ömrünü uzatmak ve yenileme oranını artırmak.

(3) Standart hava basıncını sağlayın

Lastik basıncının belirtilen değerde olmasını sağlamak için lastik şişirme standardına hakim olun. Çok fazla veya çok az lastik basıncı aşınmayı artıracak ve kilometre performansını azaltacaktır. Lastik basıncı standart değerden düşük olduğunda lastik omuz aşınması keskin bir şekilde artar; Lastik basıncı standart değerden yüksek olduğunda, lastik zemin alanı azaltılır, birim basınç arttırılır, böylece lastik sırtı aşınması artar ve lastik sertliği artar, böylece tekerlek dinamik yük artışına maruz kalır, kolay Lastik patlaması yaratmak için. Etki engebeli yollarda veya yüksek hızlarda daha şiddetli olur.