Kamyon lastiklerinin oluk tabanındaki çatlakların nedenleri ve üretim sürecinde önleyici tedbirler (No. 1)

Oluk tabanı çatlağının temel nedeni, oluğun tabanındaki kauçuk malzemenin yorulma hatasıdır. Yüksek hızda sürüş sırasında lastik sürekli olarak sıkıştırılır ve lastik sırtı zeminle doğrudan temas halindedir. Bu nedenle lastik sırtı, lastik ve zemin tarafından üretilen darbe yükünü ve torku doğrudan taşır ve lastik modelinin tekrarlanan çekme deformasyonuna neden olur..

Lastik yüksek hızda çalışırken sırt kauçuğu sürekli olarak yüksek sıcaklık durumundadır. Yiv tabanının stres yorgunluğu ve yüksek sıcaklık etkisi, kendi kendine ısınma ve basınç etkisinin neden olduğu termal yorulma hasarı, kauçuk moleküler zincirin kopmasına neden olur, oksidasyona ve yaşlanmaya neden olur ve daha sonra mikro çatlaklara neden olur. , Çatlak zamanla kademeli olarak genişler ve böylece çevresel bir çatlak oluşturur.#kamyon lastiği #kamyon lastiği #yüksek kaliteli lastik #aşırı yükleme lastiği #Megarun lastiği #neumático