Haorun, Çin'deki Maden Lastiği, Kamyon Lastiği, OTR Lastiği Üreticileri ve Tedarikçilerinden biridir. Yıllar geçtikçe, yüksek kaliteli ürünlerimiz ve saygılı hizmetimizle dünyanın her yerinden müşterilerimizi cezbettik.
Tasarım, araştırma, geliştirme, üretim, satış ve satış sonrası hizmetleri entegre eden Naylon Lastikleri işletmeleri, Çin'deki endüstriyel ve madencilik lastiklerinin büyük üretim üslerinden biridir.
Üretim kalitesi, işletmenin yaşam çizgisidir, OTR programımız da teknoloji ve yeni üretim araştırmalarında büyük gelişme sağlar. Tüm çelik radyal forklift lastikleri, mükemmel kalitesi ve mükemmel satış sonrası servis sistemi temelinde 80'den fazla ülke ve bölgeye satılmıştır.
TENACH, Ar-Ge, üretim ve satışları entegre eden bir OTR işletme şirketidir. Hindistan'ın ileri mühendislik lastik teknolojisine, sıkı proses kontrolüne ve güvenilir ürün kalitesine dayanan TENACH markasının tamamı çelik radyal damperli kamyon neumaticos, uluslararası tanınmış müşteriler ve madencilik grupları tarafından tanınmaktadır. desen numarası:THRDT6
Üretim kalitesi, işletmenin yaşam çizgisidir, OTR programımız da teknoloji ve yeni üretim araştırmalarında büyük gelişme sağlar. Sınıf derecelendirme kalitesi tüm çelik radyal damperli kamyon lastikleri, mükemmel kalitesi ve mükemmel satış sonrası servis sistemine dayanarak 80'den fazla ülke ve bölgeye satıldı.
Üretim kalitesi işletmenin yaşam çizgisidir; OTR programımız aynı zamanda teknoloji ve yeni üretim araştırmaları konusunda da büyük gelişme sağlar. Geniş tabanlı dev damperli kamyon lastikleri, mükemmel kalitesi ve mükemmel satış sonrası servis sistemine dayanarak 80'den fazla ülkeye ve bölgeye satıldı.
Üretim kalitesi, işletmenin yaşam çizgisidir, OTR programımız da teknoloji ve yeni üretim araştırmalarında büyük gelişme sağlar. Yükleyiciler ve Greyderler Radyal Lastikler-B, mükemmel kalitesi ve mükemmel satış sonrası servis sistemi temelinde 80'den fazla ülke ve bölgeye satılmıştır.
Genel olarak konuşursak, normal bir lastiğin ömrü 4 ila 5 yıldır. 5 yıl sonra, lastik deseninin aşınması az olsa bile, değiştirmeyi deneyin, çünkü lastik sırtındaki lastik zamanla eskir ve birçok küçük çatlak delinme nedenidir.
Hammadde ve lojistik fiyatları artmaya devam ederken lastik şirketlerinin maliyetleri de son derece baskı altında. Piyasadaki gerilemeyle birlikte şirketin kârı sürekli olarak baskı altında kaldı. Lastik şirketleri “kârsızlık” ikilemiyle karşı karşıya.
Tayland medyası 13 Mart'ta, Rusya ile Ukrayna arasındaki çatışmanın uluslararası petrol fiyatlarını yeni yüksek seviyelere çıkarırken kauçuk fiyatlarının da dokuz yılın en yüksek seviyesine çıktığını bildirdi.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy