The State Council issued a document to solve the logistics problems of the tire industry

Son dönemde salgından etkilenen lastik sektörü ciddi lojistik ve ulaşım sorunlarıyla karşı karşıya kaldı.

Halihazırda birçok lastik firmasının ham madde ve nihai ürünlerinin taşınması yol kontrolleri nedeniyle aksıyor. Yönetim ve kontrolün artmasıyla birlikte seyahat eden kamyon şoförü ve araç sayısı giderek azaldı ve navlun oranı arttı. İstatistiklere göre bazı bölgelerde iller arası kısa mesafe yükleri yüzde 10'a yakın, uzun mesafe yükleri ise yüzde 20 oranında arttı.

Hammaddelerin girişi zordur ve bitmiş ürünlerin çıkması zordur. Lastik fabrikalarının faaliyet oranları belli oranda düştü. Veriler, Qingming Festivali sırasında bazı tamamen çelik lastik fabrikalarının faaliyet oranının yıllık %29,63 düşüşle %49,10 olduğunu gösteriyor. Tatil sonrasında bu fabrikaların genel faaliyet oranlarında artış yaşansa da artış sınırlı kaldı.

Son zamanlarda güzel bir haber var. Danıştay, nakliye ve lojistiğin sorunsuz akışını sağlamak için düzeltmenin hızlandırılmasını talep eden bir belge yayınladı. Çeşitli yerel birimlerin otoyolları ve su yollarını izinsiz olarak kapatması veya kapatması ve otoyolların ana hatlarına kart yerleştirmesi kesinlikle yasaktır; bırakın yük taşıtlarının, sürücü ve yolcuların geçişini sadece araç tescili ve hane kaydı şartıyla kısıtlamak. Bu önlemlerin lastik firmalarının lojistik ve nakliye sorunlarını bir ölçüde hafifletmesi bekleniyor. （Makale kaynağı: Tire World Network）