Haorun, Çin'deki Maden Lastiği, Kamyon Lastiği, OTR Lastiği Üreticileri ve Tedarikçilerinden biridir. Yıllar geçtikçe, yüksek kaliteli ürünlerimiz ve saygılı hizmetimizle dünyanın her yerinden müşterilerimizi cezbettik.
Üretim kalitesi işletmenin yaşam çizgisidir; TBR programımız aynı zamanda teknoloji ve yeni üretim araştırmaları konusunda da büyük gelişme sağlar. Alınacak en kötü lastik markaları Tenach, mükemmel kalitesi ve mükemmel satış sonrası hizmet sistemi sayesinde 80'den fazla ülke ve bölgeye satıldı.
TENACH, Ar-Ge, üretim ve satışları entegre eden bir OTR işletme şirketidir. Hindistan'ın ileri mühendislik lastiği teknolojisine, sıkı proses kontrolüne ve güvenilir ürün kalitesine dayanan TENACH markalı ünlü geniş tabanlı damperli kamyon lastikleri, uluslararası tanınmış müşteriler ve madencilik grupları tarafından tanınmıştır.
Tasarım, araştırma, geliştirme, üretim, satış ve satış sonrası hizmetleri entegre eden Bias Madencilik Lastikleri işletmeleri, Çin'deki endüstriyel ve madencilik lastiklerinin büyük üretim üslerinden biridir.
TENACH, Ar-Ge, üretim ve satışları entegre eden bir OTR işletme şirketidir. Hindistan'ın ileri mühendislik lastiği teknolojisine, sıkı proses kontrolüne ve güvenilir ürün kalitesine dayanan TENACH marka tamamı çelik radyal mobil vinç lastikleri, uluslararası tanınmış müşteriler ve madencilik grupları tarafından tanınmaktadır. desen numarası:THCRN4
Üretim kalitesi, işletmenin yaşam çizgisidir, TBR programımız da teknoloji ve yeni üretim araştırmalarında büyük gelişme sağlar. Radyal sessiz hafif kamyon lastikleri, mükemmel kalitesi ve mükemmel satış sonrası servis sistemi temelinde 80'den fazla ülke ve bölgeye satılmıştır.
TENACH, Ar-Ge, üretim ve satışları entegre eden bir OTR işletme şirketidir. Hindistan'ın ileri mühendislik lastik teknolojisine, sıkı süreç kontrolüne ve güvenilir ürün kalitesine dayanan TENACH marka inşaat makinesi ön lastikleri, uluslararası tanınmış müşteriler ve madencilik grupları tarafından tanınmaktadır.
Büyük ölçekli madencilik mühendisliği makine ürünlerinin derecesi artmaya devam ediyor ve çeşitli madencilik alanlarında geniş tabanlı damperli kamyonlara olan talep giderek artıyor.
Genel olarak konuşursak, normal bir lastiğin ömrü 4 ila 5 yıldır. 5 yıl sonra, lastik deseninin aşınması az olsa bile, değiştirmeyi deneyin, çünkü lastik sırtındaki lastik zamanla eskir ve birçok küçük çatlak delinme nedenidir.
Kurum, Tayland'dan ithal edilen kamyon lastikleri üzerinde gümrük vergisi incelemesi yapmayı kabul etti. Bu hamle, Tayland lastiklerinin "çifte anti" durumuna ilişkin soruşturma turunun ön aşamaya girdiği anlamına geliyor.
Tarımsal Lastikler esas olarak traktörlere, biçerdöverlere ve tarımsal uygulamalı araçlara takılır. Ormancılık makinesi lastikleri, ormancılık traktörlerine ve ormancılık makinelerine, ormancılıkta tomruklama, savrulma, kürekleme ve kazı amacıyla monte edilir.
Geniş Tabanlı Damperli Kamyon Lastikleri özellikle uzun bir şekle sahiptir ve süper profilli araçlardır. Geniş Tabanlı Damperli Kamyon Lastikleri yalnızca sınırlı bir maden alanında çalışır ve aracın boyutu sınırlı değildir.
Bu üreticiler sadece seçimlerimize ve gereksinimlerimize saygı duymakla kalmadı, aynı zamanda bize birçok iyi öneride bulundu, sonuçta tedarik görevlerini başarıyla tamamladık.
"Piyasaya saygı duy, geleneklere saygı duy, bilime saygı duy" şeklindeki olumlu yaklaşımla şirket, araştırma ve geliştirme konusunda aktif olarak çalışmaktadır. Umarım gelecekte iş ilişkilerimiz olur ve karşılıklı başarıya ulaşırız.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy